突出性价比 40万豪华品牌2.0T中型SUV

你身边肯定有一些“气缸数量至上”的朋友，他们更喜欢大排量自然吸气发动机运转的平顺性和线性的动力输出。理想很美好，现实很残酷，由于制造成本和排量税的缘故，缸数更多、排量更大的发动机通常也更贵，而且理论上不利于油耗的控制。

    所以近些年许多汽车厂商把大块的精力投入在小排量涡轮增压发动机上，可以有效降低制造成本和消费税，那么对于城市中型SUV来说，2.0T的发动机的动力水平正合适，装配2.0T发动机的豪华品牌中型SUV一共只有那么几款，今天给大家推荐的都是指导价40万以内的车型，性价比很不错。

◆ 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 进取型

    奥迪Q5是豪华品牌中型SUV中最先采用2.0T发动机的车型，在这四款车之中可谓属于老大哥的级别。今天给大家推荐的2015款Q5 40 TFSI 进取型采用的是一台第三代EA888发动机，其最大输出功率从原来的211马力提升至224马力，峰值扭矩依旧为350牛·米，匹配的是一台8速手自一体变速箱。

    2015款40 TFSI 进取型相比2013款车型在外观内饰上没有任何变化，更换了一台新的发动机，价格上涨4000元。配置方面与老款持平，带自动模式的氙气大灯、全景天窗、发动机启停技术、电动后备厢等等。

    2015款Q5 40 TFSI的官方0-100km/h加速成绩从7.5秒提升至7.2秒，最高车速从220km/h提升至230km/h，工信部综合油耗从9L/100km降低至8.4L/100km。

    体验者身高179cm，在将前排座椅调到最低位置后，可获得4指的头部空间，可以接受；保持前排座椅不动，后排腿部空间为一拳，头部空间为三指，在同级别中不占优势。在常规状态下，它的后备厢容积为540L，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，方便运载大型物品。

    奥迪Q5采用全时四驱结构，四驱核心为集成在变速箱内部的托森差速器，前后桥都采用开放式差速器，四轮有独立的电子辅助。在三开放式滑轮组四驱性能测试时，Q5三个没有附着力的车轮打滑空转还是比较明显，电子系统制动不是太积极，加大油门后才能使扭矩传递到有附着力的车轮，通过测试。

● 结论

    2015款40 TFSI 进取型指导价为38.76万元，相比老款车型上涨4000元，而且目前大部分的经销商优惠幅度在3-4万元左右。15款车型更换了全新的发动机，官方宣称动力数据与油耗表现都有进步，不过进取型的配置稍微有些低，例如连前后倒车雷达都需要选装，令我十分不解。

    如果你的城市经销商有很大优惠，那么40万元之内也能买到技术型，配置多了后排侧气囊、胎压检测、多功能方向盘、定速巡航、前/后倒车雷达、真皮座椅、前排座椅加热、后视镜电动折叠、自动雨刷、后排出风口这些配置，更值得推荐，很值。