“米”字高铁的首个春运时刻 | 回家过年 下站团圆

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　　殷切的嘱托、美好的祝福，习近平总书记春节前夕视频连线看望慰问郑州东站干部职工和旅客，温暖了万家团圆路。去年6月河南“米”字形高速铁路网全面建成，郑州东站成为全国首个“米”字高铁枢纽，也是我国最大的高铁站之一。随着疫情防控政策的优化调整，“米”字形高铁网迎来首个春运大考。准备工作做得咋样？目前发送旅客情况如何？1月19日，腊月二十八，本报派出多路记者，奔赴这张高铁网我省与其他省份交界的8个地方，记录一个个感人瞬间。敬请关注。

　　安阳：回家是最好的礼物

　　河南日报客户端记者 谢建晓 河南日报社全媒体记者 赵阿娜

　　安阳东站志愿者帮助旅客进站乘车。袁安民张志勇摄

　　同福八宝粥、年味坚果、思念礼盒……1月19日，2023年春运进入第13天，在高铁安阳东站出站口，记者发现，不少返乡的乘客们手中提着五花八门的年货和礼物。

　　“一大早，我们就收拾好东西赶往车站，要坐最早的高铁回家过年！”乘客刘先生说，他们一家三口从商丘回安阳，两个多小时就到。

　　记者采访得知，刘先生夫妻都在商丘务工，因疫情原因，已经一年多没回家了。

　　“您给家里都带了些啥年货？”见刘先生一家拎着大包小包的行李，记者不禁发问。

　　“这次回家，主要给老人带了点民权贡麻花，让他们尝尝鲜！”刘先生感慨道，在外打工一年多没回来，对家里的父母而言，礼物都是次要的，最好的礼物就是回家过年……

　　“今年春运是疫情防控进入新阶段后的第一个春运，客流量大幅回升，我们站里也采取了一系列措施来确保平安春运。”安阳东站客运组织员焦宁介绍，站里已成立春运党员团员突击队，根据客流变化进行组织引导。此外，车站对老弱病残孕等重点旅客提供差异化服务，在站内设立医疗服务点，以应对突发情况。

　　据悉，今年春运高铁安阳东站预计发送旅客24万人，客流最高日预计发送旅客1.5万人。

　　濮阳：归途脚步急匆匆

　　河南日报客户端记者 赵振杰 河南日报社全媒体记者 马鹏宇

　　1月18日，农历腊月二十七，年的脚步越来越近了，远行人回家的步伐也越发匆忙。

　　16时15分，G7928动车稳稳停靠在濮阳东站。抱着孩子、背着大包小包的返乡人陆续下车，出站口又迎来一波阔别重逢的欢喜。

　　背着背包，拎着行李箱，快步走到行车通道口，23岁的小徐在车流中寻找着前来接站的父亲。“在高铁上听到报站说到达濮阳东站时，我激动得差点哭出来，太想家了！”

　　小徐家住濮阳范县，在上海工作，已经3年没有回家了。“家乡的变化还是很大的，这次回来，一定要好好转转，感受一下‘家’的味道。”他说。

　　迫切回家的心情，家住濮阳、在济南工作的小张同样感受强烈。“很长时间没有回家了。以前回家要么坐汽车，要么坐高铁到鹤壁再转汽车，旅途很累。现在，坐着高铁直接到家门口，实在太幸福了！”小张笑着告诉记者。

　　今年，济郑高铁濮阳东站迎来了它的第一个春运。春运期间，濮阳东站每日开行列车38列，预计发送旅客20余万人。

　　商丘：年味最喜是团聚

　　河南日报客户端记者 李凤虎 通讯员 陈萌萌

　　商丘站出站口，亲人团聚。陈萌萌摄

　　团圆，是春节的一个重要主题词。1月19日上午，记者来到商丘火车站，高高挂起的大红灯笼随处可见，满眼尽是喜庆、祥和、团圆的节日氛围。人来人往间，出站口、进站口推着行李箱的游子脚步匆匆，带着喜悦的心情回家。

　　在商丘火车站出站口，刘先生拿着专门给孩子挑的新衣服和零食，脸上喜气洋洋。“有钱没钱，回家过年。我在南方打工一年多了，平时只能和孩子手机视频，今年要好好陪他过年！”刘先生说，展望2023年，他希望通过自己的努力在县城买套新房，让老人和孩子过得好一点。

　　“今天是带着我女儿来接我妹妹，她一年到头在外地上班，平时工作忙没时间回来。我女儿知道她小姨要回来之后，昨晚激动得很晚都没睡。”提到2023年有啥愿望，这名带着幼女的女士说，“我希望家里人都健健康康、平平安安！”

　　今年春运期间，商丘车站预计发送旅客96万人次，同比增加26.42万人次。

　　周口：见证每一份“归心似箭”

　　河南日报客户端记者 方化祎 河南日报社全媒体记者 李玉坤

　　1月18日，农历腊月二十七。傍晚时分，一抹晚霞渐渐褪下，璀璨的夜灯点亮了周口高铁东站广场，也照亮了每一名游子的回家之路。

　　作为河南“米”字形高铁网的一“捺”，郑合杭高铁的贯通，让周口与郑州和长三角的距离“缩短”了不少，周口高铁东站也成了这里的标志性建筑之一。灯光映衬下的站房大楼，庄重典雅、气势恢宏。

　　与前段时间相比，这里明显喧闹了许多。靠站的车次较往常密了，几乎每隔三五分钟，就会有一批乘客出站。他们拖着沉甸甸的行李，步履匆匆朝着家的方向而去。“我到了，在哪儿等你？”23岁的小伙杨创创，刚迈出站口通道，就给前去接他的姐姐发去了语音。

　　小杨已经两年没有回老家周口淮阳了，随身携带的行李箱里，除了自己的衣物生活用品，还装有给家人的礼物。“上午9点，我从工作地天津乘火车到石家庄。下午2点，从石家庄乘坐高铁直达周口高铁东站，现在不耽误到家吃上一口妈妈做的饭菜。”喜悦之余，杨创创感慨高铁带来的便捷。

　　他很快在站前广场西侧见到了姐姐。杨创创挽着姐姐的胳膊消失在夜色中，但很快就会点亮万家团圆中的又一盏灯火。

　　信阳：护你一路平安

　　河南日报客户端记者 胡巨成 河南日报社全媒体记者 李子耀

　　1月18日早上8点整，信阳东站副站长汪瑛像往常一样，走进了售票厅。

　　“你好，能不能帮我买一张车票，排队的人有点多，我又操作不好机器。”刚进门，汪瑛就被一位大爷拦住了。

　　很快，一张通往郑州的车票就递到了大爷手上，“您收好啊，我们这里还有‘茶乡情’党员服务示范岗，如果有困难，就招呼一声。”看着大爷满脸的笑容，汪瑛也笑了。

　　每天早上，汪瑛都要先到分管的售票室、服务台和计划室等重点岗位转一转。汪瑛对记者说：“多看看才放心，9点还要组织部分工作人员开展新业务培训，再跟大家说说做好春运服务的事。”

　　2012年，信阳东站开通运营，只开行了28趟列车，如今，随着河南“米”字形高铁网的建成，信阳东站的运能也大幅提高。今年春运，该站满图开行列车已经增加到了161列，每天的客流量都在2万人以上。

　　为了确保春运顺利进行，汪瑛和同事们提前做好了应急预案，还从客运组织、旅客购票等多个方面进行优化调整……

　　临近中午，暖阳高挂，一趟又一趟列车进站了，旅客拎着大包小包，激动地向在出站口外等待的家人挥手……门口挂着的红灯笼、中国结在阳光的照射下，更加鲜红。

　　“多喜庆啊！我们最开心的就是看着大家回家过年一路平安。”在出站口忙着引导旅客的汪瑛说。

　　 南阳：志愿服务温暖回家路

　　河南日报客户端记者 孟向东 河南日报社全媒体记者 李栀子

　　南阳高铁站为旅客提供志愿服务。李栀子摄

　　“我妹妹一会儿下车，她带着两个孩子，还拿了很多行李，能不能帮忙照顾一下？”1月19日上午，在南阳东站出站口，秦先生找到志愿者孙浩宇，寻求帮助。

　　“请问您的家人在哪趟车？哪节车厢？我们站内会有专门的工作人员为您提供帮助。”孙浩宇认真记下相关信息，予以协调帮助。

　　00后孙浩宇是第一次参加春运志愿服务。每天早上8点开始，他就在南阳东站出站口做旅客分流工作，并为携带行李多或随行有小孩的旅客提供帮助。

　　2023年春运，是郑渝高铁全线贯通后的第一个春运。为做好各项服务工作，让旅客感受到温情、温暖，南阳东站在售票厅增派引导人员，加强电子客票及儿童票新规宣传，引导旅客自助办理免费儿童票申请业务，宣传电子客票乘车流程，有效节约旅客进站乘车时间。

　　对于老人、小孩等重点旅客，南阳东站组织志愿服务队做好“一对一”服务，同时在候车厅服务台配备应急药箱、针线包等物品，为旅客出行提供便利，有力践行“平安春运，有序春运，温馨春运，让旅客体验更美好”的目标。

　　“习近平总书记通过视频连线看望慰问基层干部群众，让所有为春运忙碌的人感受到了温暖。我们会加倍努力，为旅客提供更加周到的服务。看到大家都平安回来了，就是我最开心的事儿了。”孙浩宇笑着说。

　　三门峡：护航春运干劲十足

　　河南日报客户端记者 王小萍 河南日报社全媒体记者 王雪红

　　“聆听了习近平总书记视频连线看望慰问郑州东站铁路客运干部职工时的重要讲话，我感到无比自豪，干劲儿倍增。”1月19日，在三门峡南站，随车检修的中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段动车组机械师卢俊臣说，“春运期间，车辆多线路忙，我和同事们都坚守一线，做好车辆检修工作，全力保障春运安全。”

　　随着河南“米”字形高铁网在全国率先建成，越来越多的城市得益于高铁带来的便利。三门峡作为我省“米”字形高铁网“横”笔的起点、河南的“西大门”，借力西安、对接郑洛，10年来生产总值年均增长7.5%，从资源之城蝶变为创新之城、生态之城，每年吸引成千上万只白天鹅到这里栖息越冬，成为摄影家的冬季“打卡地”。

　　“我们做足了功课，确保归家亲人和来欣赏天鹅的游客旅途安全。”三门峡南站党支部书记郑兴盛介绍，针对今年春运的特点，三门峡南站加开了7列临客，优化了候车区域，成立了党员突击队、志愿者服务队，为春运保驾护航。

　　焦作：回家的路更畅通

　　河南日报客户端记者 陈学桦河南日报社全媒体记者 成安林

　　1月18日18时许，焦作火车站候车室二楼，24岁的杨世栋不停地盯着列车信息显示屏，半小时后，他将搭乘开往太原方向的G3132次列车，38分钟就可回到离开半年的晋城高平老家。

　　大学毕业后的杨世栋，在上海一家游戏公司工作。“在上海工作一切都很好，就是离家有点远，心里惦记着父母。”望着检票口，杨世栋说，“幸好现在高铁很方便。我上午10时多从上海上车，下午4时多就到焦作了。”

　　焦作车站站长茹呈顺介绍，2016年10月，焦作至上海虹桥高铁开通运行；2020年12月郑太客专开通运营，“米”字形高铁网一“点”落笔，这在时间、空间、心理上拉近了焦作与其他城市间的距离。

　　“看到车站内熙熙攘攘，旅客们拖着大包小包走进候车大厅，火车站外的出租车也排起了长队，这才是过年的味道啊！”茹呈顺不禁感慨，熟悉的春运场景又回来了。

　　“假期后，我还要从焦作中转返岗回上海工作。”杨世栋说。